縱觀全球，民用航空器生產(chǎn)需要較高的技術(shù)條件和市場準入條件，航空器及其核心部件研發(fā)需要較長時間。
針對融資租賃項目而言，市場上現(xiàn)在主要以波音和空客為主的中大型客機，以安博、龐巴迪和新舟為主的支線客機，以灣流、達索為主的公務(wù)機。

主流航空公司主要機型：窄體客機、寬體客機和超大型客機

① 窄體客機主要指100~200座級單通道客機，代表機型：波音737系列、空客320系列、安博ERJ系列和龐巴迪CRJ系列。

龐巴迪CRJ系列

② 寬體客機主要指200~300座級雙通道客機，代表機型：波音770系列、空客330系列。

空客330系列

③ 超大型客機主要指400座級以上四通道客戶，代表機型：空客380系列。

空客380系列

航空租賃物選取的風(fēng)控要點
選擇航空租賃物時，要結(jié)合航空公司地位、機型緊俏程度等因素來考慮。一般來說，我們要選擇大型航空器制造商的主流機型，盡量避免非主流機型，因此要對航空市場發(fā)展時刻關(guān)注。
同時，需要關(guān)注采購機型與現(xiàn)有機隊及基地設(shè)施不配套、航材配件不齊全都會造成日后維修成本增加。針對其他公務(wù)機、通航飛機機型選擇，要結(jié)合客戶和市場定位，并對機型加以關(guān)注。
由于航空屬于特殊的租賃物，國內(nèi)和國際上均存在相關(guān)登記機關(guān)進行產(chǎn)權(quán)、運營和抵押等事項登記。國內(nèi)登記機關(guān)主要是中國民用航空局。如航空器所在國已經(jīng)加入《開普敦公約》，建議雙方還需要在位于愛爾蘭都柏林的國際登記處進行國際利益登記。